鑄造粉料主要有粘土、煤粉、FS粉等。粉料由生產(chǎn)商采用25kg或40kg小袋包裝經(jīng)火車運(yùn)送到廠后，由人工搬運(yùn)進(jìn)簡(jiǎn)易倉(cāng)庫儲(chǔ)存。車間生產(chǎn)需要追加粉料時(shí)，作業(yè)人員從簡(jiǎn)易倉(cāng)庫將小袋粉料搬運(yùn)到罐車上，經(jīng)手工拆袋，將粉料倒入配送車的罐體內(nèi)，然后再用罐車將粉料配送至各生產(chǎn)車間用料點(diǎn)。
        這種儲(chǔ)運(yùn)配送方式存在以下主要問題：
        ⑴裝卸人員的安全問題。受到場(chǎng)地限制，物料入庫時(shí)需搭跳板，裝罐作業(yè)時(shí)，需負(fù)載登高才能完成，易滑倒摔下，且雨天尤其嚴(yán)重；
        ⑵裝卸、運(yùn)輸過程中揚(yáng)塵超標(biāo)嚴(yán)重。裝卸處平均濃度為38.4g/m³（國(guó)標(biāo)為≤8g/m³），作業(yè)人員人身健康受到重大威脅，附近居民抱怨強(qiáng)烈；
        ⑶裝卸完全靠人工完成，勞動(dòng)強(qiáng)度大（25kg、40kg貨物手搬肩扛，每月用量近700t），生產(chǎn)效率低，人工成本高；
        ⑷物料的安全問題。粘土倉(cāng)庫由原來綠化花房經(jīng)簡(jiǎn)易改造而成，條件簡(jiǎn)陋，面積小，庫房偏低，物料碼放過高，通風(fēng)條件差，無防滑措施，易造成煤粉自燃（每年2-3次）和粘土變質(zhì)。